Ibukota Indonesia (ANTARA) – Kenaikan nilai tukar unsur bakar minyak (BBM) kerap menyebabkan sebagian pemilik kendaraan mencari cara untuk menghemat biaya operasional. Salah satu cara yang mana cukup rutin diwujudkan adalah mencampurkan dua jenis BBM dengan nilai oktan berbeda, seperti Pertamax kemudian Pertalite, dengan harapan tetap mendapatkan performa yang tersebut baik namun dengan biaya yang dimaksud lebih tinggi rendah.
Lantas, apakah mencampurkan Pertamax kemudian Pertalite aman untuk kendaraan?
Secara umum, mencampurkan Pertamax lalu Pertalite memang sebenarnya memungkinkan dikarenakan kedua materi bakar yang dimaksud sama-sama merupakan bensin yang tersebut diproduksi untuk kendaraan bermotor. Namun, para ahli otomotif juga teknik mesin bukan menyarankan kebiasaan yang disebutkan direalisasikan secara terus-menerus oleh sebab itu dapat memengaruhi performa mesin juga menurunkan khasiat yang mana dimiliki masing-masing jenis substansi bakar.
Melansir dari wahanahonda, Pertalite merupakan BBM dengan Research Octane Number (RON) 90 yang digunakan sudah dilengkapi zat aditif. Sementara itu, Pertamax mempunyai hitungan oktan tambahan tinggi, yakni RON 92, dan juga direkomendasikan untuk kendaraan dengan rasio kompresi sekitar 9,1:1 hingga 10,1:1, teristimewa mesin yang dimaksud sudah pernah menggunakan teknologi injeksi.
Angka oktan yang tersebut lebih tinggi tinggi menimbulkan Pertamax memiliki ketahanan yang digunakan lebih lanjut baik terhadap tekanan kompresi mesin. Dengan demikian, langkah-langkah pembakaran dapat berlangsung lebih besar optimal sehingga tenaga yang dihasilkan lebih lanjut baik juga risiko terjadinya knocking atau gejala ngelitik berubah jadi lebih besar kecil.
Selain mempunyai nilai oktan yang lebih banyak tinggi, Pertamax juga mengandung zat aditif, seperti EcoSave, yang mana berfungsi membantu merawat kebersihan ruang bakar lalu mengurangi terbentuknya kerak pada komponen mesin. Kehadiran aditif yang dimaksud berubah menjadi salah satu keunggulan Pertamax dibandingkan komponen bakar dengan nilai oktan yang tersebut lebih besar rendah.
Meski demikian, sewaktu Pertamax dicampurkan dengan Pertalite, kegunaan yang disebutkan tidak ada lagi bekerja secara optimal. Campuran kedua komponen bakar akan memunculkan nilai oktan di antara keduanya, namun efektivitas zat aditif pada Pertamax dapat berkurang sehingga kemampuan merawat kebersihan mesin tiada maksimal.
Selain menurunkan kegunaan aditif, pencampuran BBM dengan nilai oktan berbeda juga dapat memengaruhi rute pembakaran di dalam pada ruang mesin. Pembakaran berubah menjadi bukan seoptimal ketika mesin menggunakan substansi bakar yang dimaksud sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Dalam pengaplikasian jangka panjang, situasi ini mungkin mengakibatkan knocking atau bunyi ngelitik akibat pembakaran yang digunakan muncul tiada pada waktu yang semestinya.
Dampak lain yang dapat muncul adalah penumpukan kerak ke ruang bakar. Bahan bakar dengan oktan lebih tinggi rendah cenderung menciptakan residu karbon lebih tinggi cepat dibandingkan materi bakar beroktan tambahan tinggi. Jika pencampuran dijalankan berulang kali, kerak karbon dapat semakin banyak menempel pada ruang bakar, piston, maupun komponen lainnya.
Penumpukan kerak yang dimaksud dapat menyebabkan berubah-ubah kesulitan pada mesin. Salah satunya adalah kebocoran kompresi akibat terganggunya kerja piston juga ring piston. Ketika kompresi mesin menurun, performa kendaraan mengambil bagian berkurang juga efisiensi material bakar berubah menjadi tidak ada optimal.
Kerak yang digunakan terus menumpuk juga dapat menyebabkan detonasi prematur, yaitu pembakaran yang mana muncul sebelum busi memercikkan api. Kondisi ini menciptakan mesin bekerja lebih besar berat, tenaga berkurang, juga berisiko mempercepat kecacatan komponen internal mesin.
Dalam situasi yang mana tambahan parah, kerak yang mana menempel pada ring piston dapat menggores dinding silinder mesin. Kerusakan yang disebutkan tidaklah semata-mata menurunkan performa kendaraan, tetapi juga meningkatkan konsumsi komponen bakar serta biaya perawatan sebab komponen mesin memerlukan perbaikan.
Pada kendaraan modern, penyelenggaraan materi bakar dengan oktan berbeda juga berkaitan dengan sistem elektronik kendaraan. Mesin pada waktu ini sudah dilengkapi Engine Control Unit (ECU) juga sensor knocking yang berfungsi mengatur waktu pembakaran sesuai karakteristik substansi bakar yang dimaksud digunakan.
Ketika Pertalite serta Pertamax dicampurkan, ECU terus berjuang menyesuaikan pengaturan pembakaran berdasarkan kualitas unsur bakar yang digunakan terbaca oleh sensor. Jika pencampuran dikerjakan secara konsistensi dengan komposisi yang mana sama, sistem elektronik umumnya masih mampu melakukan penyesuaian untuk menghurangi dampak negatif terhadap mesin.
Namun, apabila pengemudi kerap berganti-ganti komposisi substansi bakar tanpa pola yang tersebut tetap, ECU juga sensor knocking akan lebih tinggi sulit menentukan pengaturan pembakaran yang mana paling sesuai. Akibatnya, efisiensi mesin dapat turun juga performa kendaraan berubah jadi kurang optimal.
Selain itu, beberapa kendaraan keluaran terbaru mempunyai sensor yang lebih besar sensitif terhadap kualitas materi bakar. Pada status tertentu, sistem dapat mendeteksi karakteristik material bakar yang tersebut tak sesuai dengan rekomendasi sehingga indikator peringatan tegas pada panel instrumen berisiko menyala.
Oleh sebab itu, pemilik kendaraan sebaiknya mengikuti rekomendasi jenis material bakar yang tercantum di buku manual kendaraan atau yang mana ditentukan oleh pabrikan. Pemakaian BBM dengan nomor oktan yang tersebut sesuai akan membantu melindungi performa mesin, meningkatkan efisiensi pembakaran, sekaligus menambah masa berlaku usia komponen mesin.
Apabila ingin beralih dari Pertalite ke Pertamax atau sebaliknya, langkah yang dimaksud lebih besar disarankan adalah menghabiskan isi tangki terlebih dahulu sebelum mengisi dengan jenis unsur bakar yang dimaksud baru. Cara yang disebutkan membantu mempertahankan konsistensi kualitas komponen bakar yang digunakan sehingga sistem pembakaran dan juga ECU dapat bekerja sesuai dengan pengaturan yang dimaksud dirancang oleh pabrikan.
Dengan demikian, mencampurkan Pertamax lalu Pertalite memang sebenarnya bukan serta-merta menyebabkan kerusakan mesin di waktu singkat. Namun, kebiasaan yang disebutkan bukan dianjurkan apabila direalisasikan secara terus-menerus lantaran dapat menurunkan faedah aditif, menurunkan efisiensi pembakaran, meningkatkan risiko penumpukan kerak, hingga berisiko memengaruhi performa dan juga keawetan mesin di jangka panjang. Menggunakan unsur bakar sesuai spesifikasi kendaraan masih berubah jadi pilihan terbaik untuk menjaga kinerja juga umur mesin, demikian merangkum dari beberapa sumber.
